環(huán)保性突出

零尾氣排放：依靠電機驅動，不產生一氧化碳、碳氫化合物等污染物，對城市空氣質量友好，尤其適合人口密集的城區(qū)使用。

低噪音污染：電機運轉時噪音遠低于燃油發(fā)動機(通常在 60 分貝以下，燃油車多在 80 分貝以上)，能減少對周邊環(huán)境的噪音干擾。

使用成本低

能耗成本低：每公里電費約 0.01-0.05 元(取決于電池效率和電價)，而燃油摩托車每公里油費通常在 0.15-0.3 元，長期使用經濟性明顯。

維護成本低：無需更換機油、火花塞、空氣濾芯等發(fā)動機相關部件，日常維護僅需檢查電池、輪胎、剎車等，年均維護費用僅為燃油車的 1/3-1/5.

操作便捷靈活

易上手：沒有離合和換擋操作，通過轉把直接控制車速，新手學習成本低，尤其適合城市通勤場景。

車身輕便：多數(shù)電動摩托車重量比同級別燃油車輕 10%-30%，轉向和停車更靈活，狹窄路段或擁堵路況中優(yōu)勢明顯。

政策支持與路權便利

多地對電動摩托車給予路權傾斜，如允許在限行區(qū)域通行(部分城市燃油摩托車受限)，或享受新能源補貼、免費上牌等政策。

部分地區(qū)可使用公交專用道或優(yōu)先通行，提升通勤效率。

智能化功能豐富

主流車型普遍配備 USB 充電口、智能儀表盤(顯示電量、續(xù)航、時速等)，高端車型還支持手機 APP 互聯(lián)(遠程啟動、定位、故障診斷)、無鑰匙進入、胎壓監(jiān)測等功能，提升騎行體驗。

續(xù)航與充電限制

續(xù)航里程有限：普通車型續(xù)航多為 50-100 公里，即使長續(xù)航車型(如配備大容量鋰電池)，實際續(xù)航(尤其高速、低溫環(huán)境下)也難突破 300 公里，遠低于燃油車(一箱油普遍 300-600 公里)。

充電不便：依賴充電樁或家用插座，充電時間長(普通充電需 4-8 小時，快充也需 1-2 小時)，且公共充電設施覆蓋率遠低于加油站，長途出行易 “里程焦慮”。

電池問題突出

壽命與成本：鉛酸電池壽命約 2-3 年，鋰電池約 3-5 年，更換成本高(占整車價格的 30%-50%)。

受環(huán)境影響大：低溫(0℃以下)會導致電池容量下降 30%-50%，高溫則可能影響安全性;長期閑置還會加速電池老化。

動力與承載能力較弱

高速性能有限：多數(shù)電動摩托車極速在 50-80km/h，大功率車型雖能突破 100km/h，但持續(xù)高速行駛時電量消耗極快，且爬坡能力(尤其負重時)弱于同排量燃油車。

承載限制：電池重量增加車身負荷，超載或攜帶重物時，續(xù)航和動力衰減明顯。

保值率與維修難度

保值率低：二手市場流通性差，3 年車齡的電動摩托車殘值通常僅為原價的 30%-40%，而燃油車可達 50%-60%。

維修門檻高：電機、控制器等核心部件維修需專業(yè)技術，部分品牌售后網絡不完善，小故障可能難以快速處理。

安全性爭議

電池安全風險：劣質鋰電池或不當充電可能引發(fā)起火(尤其夏季高溫時)，雖概率較低，但仍需規(guī)范使用和定期檢測。

部分車型制動、車架等安全配置簡化(尤其低價車型)，高速行駛時穩(wěn)定性略遜于燃油車。