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從豐田佐吉的織布機廠開始 造汽車前豐田是一家紡織廠

2013-07-22   12:04:55

作者:admin

豐田 汽車 是一家 紡織廠 機廠
從豐田佐吉的織布機廠開始 造汽車前豐田是一家紡織廠導讀:

車容易生產(chǎn),只要建工廠、投資,產(chǎn)能容易提升,但是能不能銷售是另一個問題。我想,今后比較大的課題還是銷售、售后服務。我擔心今后會出現(xiàn)一些物流成

  車容易生產(chǎn),只要建工廠、投資,產(chǎn)能容易提升,但是能不能銷售是另一個問題。我想,今后比較大的課題還是銷售、售后服務。

  我擔心今后會出現(xiàn)一些物流成本高的零部件生產(chǎn)也會轉(zhuǎn)移到中西部,因為中西部地區(qū)原材料、勞動力都便宜,即使物流成本高一些,它還是有競爭力的——這樣的廠家會不會轉(zhuǎn)移,是將來我們要考慮的問題。目前來說還不是很明顯。

  我認為中國的自主品牌后起之秀,像奇瑞、吉利,還有比亞迪,他們要尋求國外市場,相對地,比國內(nèi)市場還好開發(fā)。但是開拓國外市場,我認為必須注重質(zhì)量,還有售后服務。

  ——豐田汽車公司中國總代表服部悅雄

豐田汽車公司中國總代表服部悅雄

  如果說產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級是一個地區(qū)乃至一個國家經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵,那么豐田轉(zhuǎn)型升級的過程一定是比較值得參考的案例之一。從位于東京的豐田總部出發(fā),乘坐一個小時的新干線來到名古屋以東,記者記者一行來到這個以豐田企業(yè)命名的城市——如今世界第一汽車生產(chǎn)商的誕生地和生產(chǎn)總部便設(shè)于此。

  從2008開始,豐田汽車公司逐漸取代占據(jù)全球汽車業(yè)頭把交椅77年之久的通用汽車公司,成為全世界排名第一的汽車生產(chǎn)廠商。但很少人知道,現(xiàn)在已經(jīng)處于高端制造業(yè)頂峰的豐田,在生產(chǎn)汽車之前,僅僅是一家紡織企業(yè)。

  創(chuàng)始人豐田佐吉是一位致力于紡織機器改進和研制的發(fā)明家。豐田汽車,從豐田佐吉的織布機廠開始,在80年內(nèi),不僅創(chuàng)下一家汽車公司的傳奇,也濃縮了日本工業(yè)歷史的進程。

  轉(zhuǎn)讓織布機專利權(quán),賺到汽車業(yè)第一桶金

  豐田的歷史可以追溯到1924年。豐田佐吉發(fā)明了“不停機自動換梭式豐田自動織機”(G型織機)。這臺織機可以保持在高速運行中進行不停頓的更換新梭,這是日本有史以來第一臺不依靠人力的自動織機。與以往織機不同的是,一名擋車工可以同時照看3至4臺機器,極大地提高了生產(chǎn)力。

  1930年,豐田佐吉去世,他留給子女的是一家擁有近萬名員工的棉紡廠。但根據(jù)豐田佐吉“制造汽車”的遺愿,長子豐田喜一郎曾去歐洲和美國進行了考察,歐美轟轟烈烈的工業(yè)革命讓他受到強烈震撼,而汽車更使他熱血沸騰——他認定未來必然是汽車的時代。他決定將精力投入汽車制造業(yè)。

  而豐田的這臺織機被當時在世界紡織業(yè)界排名第一的英國普拉特公司贊譽為“魔法機器”,并向豐田佐吉提出了轉(zhuǎn)讓專利權(quán)的請求。比較終,豐田于1929年以10萬英鎊(合當時的100萬日元)的價格出讓了這項專利的使用權(quán)。

  正是這一專利的出讓,讓豐田有了第一筆發(fā)展汽車事業(yè)的資本,這也是日本汽車工業(yè)的起步。而此時,日本的汽車工業(yè)起步已經(jīng)比歐美國家晚了約30年左右。

  初創(chuàng)時期模仿比創(chuàng)造更簡單

  當時,美國的通用汽車公司和福特汽車公司早已成為舉世聞名的大企業(yè)。在生產(chǎn)技術(shù)和市場運作方面,兩家公司的實力讓世界其他的汽車廠家望塵莫及。更有競爭意味的是,兩家公司已將汽車組裝廠開到了日本。

  但在豐田喜一郎的堅持下,豐田自動織機制作所內(nèi),一個全新部門——汽車部誕生了。1937年8月,汽車部以1200萬日元資本金宣告從豐田自動織機制作所獨立出來,成立“豐田自動車工業(yè)株式會社”。

  如今,豐田的產(chǎn)品范圍涉及汽車、鋼鐵、機床、農(nóng)藥、電子、紡織機械、纖維織品、家庭日用品、化工、化學、建筑機械及建筑業(yè)等。2010年豐田集團全年生產(chǎn)汽車856萬輛,蟬聯(lián)世界第一汽車廠商寶座。

  值得注意的是,剛成立的豐田認為,自己在汽車方面經(jīng)驗不多,而模仿比創(chuàng)造更簡單,如果能在模仿的同時給予改進,那就更好。豐田喜一郎認為,豐田首先必須生產(chǎn)安全、牢固、經(jīng)濟、傳統(tǒng)的汽車,而不是創(chuàng)新性的產(chǎn)品。因此,很長一段時間內(nèi),所有豐田車都具有模仿的特點。

  這似乎跟中國剛起步的汽車生產(chǎn)商目前的情況非常相似。豐田汽車中國總代表服部悅雄就對記者指出,中國的比亞迪等幾個自主品牌后起之秀,一開始都是單純的仿造,但后來他們就開始自己研發(fā)、創(chuàng)新,這是一個很大的變化,也是一個跨越發(fā)展的里程碑。

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