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民營(yíng)快遞面臨洗牌:50%同城快遞或合并轉(zhuǎn)型

2010-12-22   21:57:47

作者:admin

民營(yíng)快遞 洗牌 面臨 轉(zhuǎn)型 快遞
民營(yíng)快遞面臨洗牌:50%同城快遞或合并轉(zhuǎn)型導(dǎo)讀:

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2月6日,北京人熟知的民營(yíng)快遞企業(yè)DDS關(guān)門歇業(yè)了。其實(shí),此前民營(yíng)快遞公司倒閉的消息已是頻頻傳來。

自從2009年10月1日新《郵政法》明確了民營(yíng)快遞資金規(guī)模、服務(wù)能力等準(zhǔn)入門檻后,民營(yíng)快遞業(yè)的生存狀況不容樂觀,尤其是關(guān)于“信件郵政專營(yíng)”的實(shí)施細(xì)則更是對(duì)民營(yíng)快遞企業(yè)帶來“致命”的打擊。

據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2008年底,全國(guó)各類民營(yíng)快遞企業(yè)5000多家,其信件業(yè)務(wù)量已占總業(yè)務(wù)量的40%至60%。面對(duì)新《郵政法》的諸多條款,很多小型快遞公司將會(huì)面臨生死考驗(yàn)。業(yè)內(nèi)人士指出,2010年全國(guó)將有50%的同城快遞企業(yè)和20%的區(qū)域性快遞企業(yè)面臨合并、被兼并或轉(zhuǎn)型,民營(yíng)快遞業(yè)面臨新一輪行業(yè)洗牌。

低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致惡性循環(huán)

中國(guó)民營(yíng)快遞的出現(xiàn)有一定特定背景。20世紀(jì)90年代初,隨著城市私營(yíng)公司的出現(xiàn),合同和文件的快遞業(yè)務(wù)量也隨之增多,民營(yíng)快遞的市場(chǎng)需求劇增,而舊《郵政法》規(guī)定,郵政企業(yè)可以根據(jù)需要讓其他單位和個(gè)人代辦郵政專營(yíng)業(yè)務(wù),政策背景相對(duì)成熟,民營(yíng)快遞企業(yè)如雨后春筍般遍布全國(guó)。

然而,面對(duì)郵政速遞EMS早已成熟遍布全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)和國(guó)際四大快遞巨頭——FedEx、UPS、DHL、TNT的雄厚資金,民營(yíng)快遞從一誕生就只能爭(zhēng)搶低端市場(chǎng),價(jià)格比就成為民營(yíng)快遞比較核心的競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為,為了搶占市場(chǎng)份額,低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)成為民營(yíng)快遞生存狀態(tài)。

由于長(zhǎng)期的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),員工待遇太低,沒有利潤(rùn),快遞行業(yè)員工年流轉(zhuǎn)率高達(dá)70%,長(zhǎng)期在低利潤(rùn)甚至零利潤(rùn)下運(yùn)轉(zhuǎn),使許多民營(yíng)快遞企業(yè)無(wú)法保證高質(zhì)量服務(wù),更不可能設(shè)立完備的應(yīng)急設(shè)施和預(yù)案,服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定、快遞不快、運(yùn)輸丟件、破損難賠償?shù)葐栴},成為國(guó)內(nèi)快遞業(yè)面臨的幾大問題。低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)誤導(dǎo)了消費(fèi)者往往將低價(jià)快遞服務(wù)作為“參照物”,于是更加劇了這種惡性循環(huán)。

成了電子商務(wù)的犧牲品

人們應(yīng)該對(duì)2009年11月的民營(yíng)快遞集體漲價(jià)事件還記憶猶新。由申通快遞領(lǐng)頭,江浙滬五大“名牌”民營(yíng)快遞公司申通、圓通、韻達(dá)、中通、天天在三天內(nèi)先后宣布漲價(jià),漲幅約40%。

但是幾天后,其中兩家率先向淘寶妥協(xié),前后不過五天。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是淘寶網(wǎng)和淘寶賣家的強(qiáng)勢(shì)聯(lián)手,擊垮了民營(yíng)快遞的漲價(jià)聯(lián)盟。但是在電子商務(wù)對(duì)快遞業(yè)務(wù)供不應(yīng)求的情況下,是什么讓民營(yíng)快遞公司本該處于強(qiáng)勢(shì)的地位變成了弱勢(shì)?業(yè)內(nèi)人士稱,民營(yíng)快遞對(duì)網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)的依存度非常高,包括中通在內(nèi)的江浙滬五大民營(yíng)快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量有一半以上都來自淘寶網(wǎng),他們不敢冒這個(gè)險(xiǎn),所以在與賣家的談判中總是處于弱勢(shì)。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2008年我國(guó)個(gè)人網(wǎng)購(gòu)銷售額達(dá)到1320億元,絕大多數(shù)采取快遞方式配送,包裹快遞量約5億件。而整個(gè)2008年網(wǎng)購(gòu)銷量只占目前零售銷售總額的很小一部分,中國(guó)網(wǎng)購(gòu)發(fā)展?jié)摿Ψ浅>薮蟆?/p>

有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè),未來20年,中國(guó)快遞每年平均增長(zhǎng)將達(dá)到15%左右。隨著網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展,賣家對(duì)快遞服務(wù)的時(shí)效性、服務(wù)質(zhì)量要求不斷提高,各種成本都在增加,惟獨(dú)快遞費(fèi)不增反降,快遞行業(yè)并沒有隨著電子商務(wù)的發(fā)展而獲得應(yīng)有的發(fā)展??爝f費(fèi)長(zhǎng)期的“白菜價(jià)”已經(jīng)把人力、物力發(fā)揮到極致,成本都不能保證,何談服務(wù)質(zhì)量?民營(yíng)快遞成了電子商務(wù)繁華發(fā)展背后的犧牲品。

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