機場是現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要組成部分，建設機場對于完善交通運輸體系、推動區(qū)域協(xié)調發(fā)展及提高國家綜合實力等都具有重要意義。
央視報道 吸引廣泛關注
作為國家重要交通樞紐之一，廈門翔安國際機場的建設一直備受關注，10月5日央視《新聞直播間》特別節(jié)目“金秋十月 活力中國”再次報道了機場當前的建設進展情況。在機場項目的樁基礎工程中，兆弟控股集團的螺鎖式實心方樁確保了其安全性、可靠性，并有效保障了項目按期推進。
螺鎖式方樁 大顯性能優(yōu)勢
廈門翔安國際機場是全球少見的海島型機場之一，位于?福建省廈門市翔安區(qū)?大嶝島，距離海岸線僅有2公里，建設過程中面臨地質條件復雜、施工場地狹小等挑戰(zhàn)。項目建設過程中采用的預制樁均為螺鎖式實心方樁，使用型號為T-HPF-400B和450B，總用量約50萬余米。
螺鎖式實心方樁為工廠預制，質量更有保障，運至施工現(xiàn)場即可施工，可有效縮短工期;無需焊接，創(chuàng)新運用錐度原理，獨特的“上螺下鎖”機械連接方式更加安全、可靠、快捷，可有效避免電焊過程中存在的安全隱患;相比焊接，施工效率可提升3-5倍，可大大提升施工速度。
機場計劃于2025年底基本建成，2026年底通航，作為4F級國際機場、區(qū)域航空樞紐將發(fā)揮巨大的作用。
不遺余力 助力機場建設
助力機場等國家交通樞紐建設，兆弟控股集團一直勇?lián)姑e極貢獻自身力量。
在上海虹橋T1航站樓交通中心建設中，工程地下室抗拔樁采用螺鎖式異型樁7萬米，有效樁長30-34米，單樁抗壓/抗拔承載力特征值為1600kN/1000kN。
上海浦東國際機場貨運區(qū)地基處理工程項目采用了螺鎖式異型實心方樁，樁長29米，單樁豎向承載力特征值為920kN。
上海浦東國際機場南區(qū)地下交通樞紐及配套工程采用了高精度裝配式板樁，集擋土與截水功能于一體，有效減小了基坑施工過程中的結構變形。
左側為基坑開挖后板樁成墻效果
未來，兆弟控股集團將繼續(xù)堅持智產創(chuàng)新為引擎，繼涌高性價比產品，不遺余力助力國家交通樞紐建設，為中國交通基礎設施進步添磚加瓦。
本文推薦央視報道！兆弟控股集團參建的廈門翔安國際機場建設項目按期推進僅代表作者觀點，不代表本網站立場。本站對作者上傳的所有內容將盡可能審核來源及出處，但對內容不作任何保證或承諾。請讀者僅作參考并自行核實其真實性及合法性。如您發(fā)現(xiàn)圖文視頻內容來源標注有誤或侵犯了您的權益請告知，本站將及時予以修改或刪除。
