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專利狀態(tài)
一種兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力平衡結(jié)構(gòu)
有效
專利申請(qǐng)進(jìn)度
申請(qǐng)
2020-12-23
授權(quán)
2021-09-03
預(yù)估到期
2030-12-23
專利基礎(chǔ)信息
申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202023142092.7 申請(qǐng)日 2020-12-23
授權(quán)公布號(hào) CN214118286U 授權(quán)公告日 2021-09-03
分類號(hào) F01M13/00;F01M13/04;F02B75/18
分類 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)；一般的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置；蒸汽機(jī);
申請(qǐng)人名稱 浙江錢江摩托股份有限公司
申請(qǐng)人地址 浙江省臺(tái)州市溫嶺市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)
專利法律狀態(tài)
  • 2021-09-03
    授權(quán)
    狀態(tài)信息
    授權(quán)
摘要
本實(shí)用新型提供了一種兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力平衡結(jié)構(gòu)，屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)存功率損耗大的技術(shù)問題。本兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力平衡結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)包括缸體和曲軸箱，所述缸體內(nèi)具有兩個(gè)并排布置的缸筒，所述曲軸箱內(nèi)具有豎向設(shè)置的支撐壁，該支撐壁將曲軸箱的內(nèi)腔分隔為兩個(gè)空腔，兩所述空腔分別與上方的兩所述缸筒正對(duì)且連通，壓力平衡結(jié)構(gòu)包括位于所述支撐壁側(cè)面的下通氣孔和/或位于所述支撐壁與缸體之間的上通氣孔，所述上通氣孔和所述下通氣孔均能將兩所述空腔連通。本實(shí)用新型有效平衡兩缸筒間的壓力波動(dòng)，提高傳動(dòng)效率并降低機(jī)油消耗。