隨著共享單車的普及，有很多人已經(jīng)習(xí)慣行了騎著單車上下班的日子了。不過在9月8日，北京市交通委員會(huì)在其官方微博上正式宣布，北京市交通委已經(jīng)召集了行管管理部門以及共享單車企業(yè)。在聽取了投放和管理的意見建議之后，他們將暫停在北京新增投放共享單車。
據(jù)了解，目前不只北京，還有上海、廣州、深圳、武漢等11個(gè)城市都已經(jīng)暫停了共享單車的新增投放。北京此次停止投放共享單車，也符合各地的一個(gè)趨勢。隨后，ofo公司對暫停投放進(jìn)行回應(yīng)，并表示會(huì)積極配合北京市交委的條文。
ofo公司回應(yīng)原文：
針對北京市交通委員會(huì)停放共享單車的規(guī)定，ofo小黃車積極配合北京市交委，立即做出安排和部署，嚴(yán)格執(zhí)行不新增投放車輛的要求。本月起，ofo還會(huì)增加近百輛調(diào)度車，配合路面單車整理。按市交委要求對現(xiàn)有存量進(jìn)行秩序整治，分散布局。
截止目前，ofo小黃車在北京配備有兩千人的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，以及近千人兼職運(yùn)維人員，政策頒布后，還會(huì)在重點(diǎn)區(qū)域增加運(yùn)維人員，對線下車輛進(jìn)行網(wǎng)格化管理，建設(shè)“線上+線下”融合的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，保障北京市道路整潔。
對于線下車輛管理，ofo建立了“奇點(diǎn)”大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，通過對出行大數(shù)據(jù)的分析利用，不斷優(yōu)化車輛的投放、調(diào)度，提升運(yùn)營效率;迭代軟硬件技術(shù)，積極配合試點(diǎn)電子圍欄技術(shù)，探索“正面清單+負(fù)面清單”的電子圍欄管理模式。從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了單車規(guī)范停放的監(jiān)管需求，節(jié)省政府管理成本，推動(dòng)行業(yè)健康、規(guī)范發(fā)展。
ofo已具備電子圍欄相關(guān)技術(shù)條件，并配合相關(guān)部門完成相關(guān)接口調(diào)試工作和備案工作。目前，ofo小黃車在通州、東城區(qū)、西城區(qū)進(jìn)行了滿足試點(diǎn)條件的單車投放。
本文推薦ofo公司正面對應(yīng)，北京暫停投放共享單車僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)站立場。本站對作者上傳的所有內(nèi)容將盡可能審核來源及出處，但對內(nèi)容不作任何保證或承諾。請讀者僅作參考并自行核實(shí)其真實(shí)性及合法性。如您發(fā)現(xiàn)圖文視頻內(nèi)容來源標(biāo)注有誤或侵犯了您的權(quán)益請告知，本站將及時(shí)予以修改或刪除。
