本實(shí)用新型提供了一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的水循環(huán)結(jié)構(gòu),屬于摩托車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)水循環(huán)結(jié)構(gòu)緊湊性不足且影響循環(huán)效果的技術(shù)問(wèn)題。本摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的水循環(huán)結(jié)構(gòu),包括位于缸體一側(cè)的換向罩殼,換向罩殼內(nèi)具有通過(guò)薄壁分隔的進(jìn)液腔和出液腔,薄壁上具有連通進(jìn)液腔和出液腔的過(guò)液口,水路的兩端分別與該進(jìn)液腔和出液腔連通,進(jìn)液腔的內(nèi)壁上具有用于與冷卻水箱連通的進(jìn)液口,出液腔的內(nèi)壁上具有用于與冷卻水箱連通的出液口,節(jié)溫器位于出液腔內(nèi)且該節(jié)溫器的一端將出液口封閉,節(jié)溫器的另一端朝過(guò)液口布置,該節(jié)溫器受熱后能封閉過(guò)液口并開(kāi)啟出液口。本實(shí)用新型提升結(jié)構(gòu)緊湊性的同時(shí)可保證充分的循環(huán)冷卻效果。