本實(shí)用新型涉及一種拉索駐車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括主動(dòng)拉索，其一端與前方操作機(jī)構(gòu)連接，另一端與一側(cè)后輪的剎車機(jī)構(gòu)連接；主動(dòng)拉索中部套裝引導(dǎo)彎管，引導(dǎo)彎管前部為軸向呈前后的直管部，后部與直管部之間構(gòu)成夾角，其以直管部所在軸向?yàn)閳A心擺動(dòng)，引導(dǎo)彎管中部與另一側(cè)后輪剎車機(jī)構(gòu)之間共同安裝被動(dòng)拉索；操作機(jī)構(gòu)作用于主動(dòng)拉索前端，由主動(dòng)拉索后端直接拉動(dòng)相連接一側(cè)后輪的剎車機(jī)構(gòu)，主動(dòng)拉索的拉緊同時(shí)向引導(dǎo)彎管后端施加向上轉(zhuǎn)動(dòng)的力，進(jìn)而由引導(dǎo)彎管中部經(jīng)被動(dòng)拉索拉動(dòng)另一側(cè)后輪的剎車機(jī)構(gòu)，從而兩側(cè)后輪同步達(dá)到駐車狀態(tài)；整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于在車架上進(jìn)行可靠的布設(shè)，并且通過自平衡的方式實(shí)現(xiàn)了左右輪的同步駐車，使用和安裝時(shí)的靈活性高。
教育培訓(xùn)
