國產(chǎn)拉桿箱品牌突圍市場的思考

隨著商旅市場規(guī)模愈發(fā)龐大,作為世界第一大旅游客源地,中國消費市場正面臨結構優(yōu)化調(diào)整時期,很多旅游習慣也出現(xiàn)新的趨勢。對于如今常奔波在路上的人們來說,品質(zhì)已成為這一群體越來越重視的元素。所以,很多旅游必備產(chǎn)品也逐漸迎來更新?lián)Q代潮。其中,拉桿箱作為出行必備工具之一,也蘊藏巨大市場潛力。但因長久市場累積所致,國產(chǎn)拉桿箱品牌要突圍市場,還存在很多需要克服的難題。值得欣慰的是,雖然問題不少,但一些品牌已經(jīng)出發(fā),力爭在這一時期,讓國內(nèi)游客重新認識國產(chǎn)品牌拉桿箱。

出游人群與生活品質(zhì)

綜合很多數(shù)據(jù)看,中國基本已成為世界第一大旅游客源地。按照艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示,2017年中國出游人次達51.3億。據(jù)中國旅游研究院、攜程旅游集團聯(lián)合發(fā)布的《2017年中國出境旅游大數(shù)據(jù)報告》顯示,2017年中國公民出境旅游突破1.3億人次,保持世界第一大出境旅游客源國地位,而這些數(shù)字預計仍將繼續(xù)上漲。值得注意的是,在此巨大群體中,又有很大一部分人的消費習慣正在發(fā)生改變。

有分析稱,隨著中產(chǎn)階級在人口占比中逐漸提升,更多高端消費也正在被不斷挖掘。這些高端旅游用戶多為新中產(chǎn)領袖,有一定社會地位,追求高品質(zhì)生活,個人月收入10000元以上的達到57.4%,人均旅游消費萬元以上達75.8%。除旅游人群外,還有相當一部分出差群體,也在默默引領旅游市場的轉型升級。這部分群體在消費特征方面也開始出現(xiàn)不小轉變,商旅管理人員總會(ACTE)在現(xiàn)代商務旅行者管理的相關研究報告中指出,當前全球差旅人員正呈現(xiàn)出更復雜的需求和行為,他們更看重差旅出行的生活品質(zhì)。

不難看出,如今出游人群正顯示出一個明顯特征——注重出行品質(zhì)的人群已占據(jù)整體越來越大比重。從很多細節(jié)方面就已越來越明顯感覺到這種趨勢,比如人們出行過程必備的旅行箱就已發(fā)生不小變化。

從旅行箱本身來說,其自身就已有了非常大的進化,如果追溯到上世紀50年代,歐洲貴族們環(huán)游世界都是帶著木箱?？梢韵胂筇嶂蚩钢粋€沉重的箱子,是十分不方便的。真正出現(xiàn)帶著轱轆的行李箱是在1972 年,一位名叫Bernard Sadow的男子,將手提箱安裝上四個輪子,從此輪式行李箱正式誕生。隨后行李箱經(jīng)歷一路升級,到1991年正式確定現(xiàn)代基本形狀。如今拉桿箱的形式主要以布箱、ABS硬箱、皮箱、PC等為主要材質(zhì)。

如果在國內(nèi)火車站或機場觀察不難發(fā)現(xiàn),十幾年前人們出行,更側重于編織袋或行李包作為主要工具,雖然如今仍有不少人在使用,但越來越多商務人士或高端旅游群體隨身帶著的,都已變成看起來非常精致的行李箱。對此也有分析稱,我國中產(chǎn)階級如今“M 型”的消費結構愈發(fā)明顯,消費者的消費習慣正向高性價比和奢侈化兩極分化。

更值得關注的是,在消費結構轉化中,如今已有越來越多消費群體開始喜歡上了“新國貨”。人們開始對品牌有更高要求的同時,對于國產(chǎn)中高端品牌的需求也在提高。在今年一些電商節(jié)日中不難發(fā)現(xiàn),在拉桿箱市場,類似小米、途加、地平線8號、舒提啦等國產(chǎn)品牌,正準備趁著這股新需求深度開拓國產(chǎn)拉桿箱市場。

中國拉桿箱面臨諸多難題

可以預見的是,面對消費結構升級愈發(fā)明顯的旅游市場,拉桿箱行業(yè)將迎來一片巨大藍海。但對于國產(chǎn)拉桿箱品牌來說,因起步相對較晚,如今在爭奪市場過程中還存在不少問題。

首先最大問題,就是消費者對國產(chǎn)拉桿箱品牌認知的嚴重缺失,這主要也是因為常年市場問題累積所致。時至今日,我國箱包低端市場依舊泛濫。散落于各種小商品批發(fā)城、地攤,80%的包飾為小工廠、小作坊做的低檔產(chǎn)品,這樣的產(chǎn)品也基本與品質(zhì)一次無緣。

業(yè)內(nèi)人士都知道,對于拉桿箱來說,除了外型等時尚設計外,為了能讓拉桿箱材質(zhì)更結實、推動更加流暢,就必須加入工業(yè)設計技術。可以說,工業(yè)設計是制造業(yè)的先導環(huán)節(jié),處在創(chuàng)新鏈前端,但目前來看,拉桿箱領域的工業(yè)設計師極度缺乏,已經(jīng)成為這個行業(yè)創(chuàng)新的最大痛點之一。因缺乏資金,諸多企業(yè)硬件生產(chǎn)設施和軟件研發(fā)人才十分薄弱,造出的包飾無品牌、質(zhì)量差、無設計、無個性、無保障,有的還大量使用有毒原料,無法滿足都市人對生活品質(zhì)的追求。

這樣引發(fā)的后續(xù)問題,就是中國高端供應鏈的不健全。一些設備好點的OEM工廠(原始設備制造商)更多只生產(chǎn)國外大牌產(chǎn)品,對給中國品牌生產(chǎn)存在不小抵觸情緒。因為在他們眼中,中國品牌只喜歡模仿和低價,并不是做品牌應有思維。但近幾年因金融危機關系,大多以出口為主的箱包企業(yè)逐漸轉為內(nèi)銷,沒有品牌、沒有團隊、沒有渠道等問題開始逐漸顯現(xiàn),在設計創(chuàng)新、自主品牌、營銷網(wǎng)絡等方面也明顯遜色于國外大牌,導致目前箱包行業(yè)較容易受到外部環(huán)境波動影響,抗風險能力、盈利水平都相對較弱。

此外,中國箱包行業(yè)目前在高端市場方面,尚沒有非常成功的經(jīng)驗可參考,很多人對制造國產(chǎn)高端箱包品牌還心存疑慮,這自然阻礙了市場創(chuàng)新。尤其在國際大品牌箱包產(chǎn)品加速進入中國市場后,對國內(nèi)箱包產(chǎn)品更是產(chǎn)生嚴重沖擊。在國內(nèi)箱包市場的“金字塔”頂端,是諸如LV之類的國際頂級品牌,價格利潤高,市場份額逐步擴大。

如今國內(nèi)箱包品牌更多集中在價格及渠道的淺層次層面,市場份額雖大但盈利極低,只能以量取勝。再加上整體市場造成的氛圍,很多品牌開打惡意價格戰(zhàn),使得企業(yè)為盈利只能生產(chǎn)更多不良產(chǎn)品。這也讓少數(shù)國產(chǎn)中高檔品牌,無法凸顯自己品牌的個性與感染力,更難提與消費者有深度情感共鳴。

但產(chǎn)品的整體升級,一定是國內(nèi)箱包行業(yè)必須要解決的,隨著國際檢驗標準不斷提高,各國通過各種手段不斷限制商品進口。為適應國際標準,國內(nèi)箱包品牌也必須加快新技術開發(fā),依靠技術進步調(diào)整出口商品結構,促使產(chǎn)品升級,促使產(chǎn)品結構向高新技術產(chǎn)品和高附加值產(chǎn)品轉型。這種升級,也一定會帶動國內(nèi)市場積極研發(fā)出,屬于中國自己的高端箱包品牌。

國產(chǎn)品牌努力轉型升級

從數(shù)據(jù)來看,行李箱已成為近年增長較快產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示,2012年我國行李箱市場規(guī)模為220億元,到2017年增長至350億元,年均復合增長率為9.7%,增長十分迅速。在可預見的未來,國產(chǎn)品牌想要抓住這一市場新的機遇,就必須要打造好自己品牌的中高端品質(zhì)。

為加速提升品質(zhì),很多國產(chǎn)制造品牌都會選擇與德國大師強強聯(lián)手,在原有生產(chǎn)環(huán)節(jié)增添更為先進的理念。比如國產(chǎn)拉桿箱品牌舒提啦就將宣布,為增強產(chǎn)品品質(zhì),特別邀請了德國著名工業(yè)設計師、德國舒曼設計公司創(chuàng)始人德克·舒曼先生強勢加盟。德克·舒曼先生在2006年至今連續(xù)多屆擔任德國紅點設計獎評委,2015年至今同時擔任紅點設計概念獎評委。自1992年在德國明斯特創(chuàng)立德國舒曼設計公司以來,為各行業(yè)的品牌提供服務,是世界專業(yè)獎項的獲獎?？汀Ｊ媛O計公司至今已服務了德國STIEBEL ELTRON(斯寶亞創(chuàng))26年;意大利IMMERGAS(依瑪)18年。

這次合作,緣于德克·舒曼與舒提啦創(chuàng)始人張銘庭的產(chǎn)品理念不謀而合。據(jù)了解,作為已在通訊行業(yè)內(nèi)干了十余年的張銘庭,在2007年一次旅途中發(fā)現(xiàn),由于旅途中的顛簸和暴力托運,幾乎一半團隊成員箱子都有所損壞。這種破損對常出行的人來說,是非常尷尬與麻煩的。所以,張銘庭就決定轉行進入箱包市場創(chuàng)業(yè),其一開始創(chuàng)業(yè)理念,就是打造屬于中國的高端旅行箱品牌。

從2009年到2013年長達四年時間里,每年在拉桿箱產(chǎn)品研發(fā)上張銘庭都要花費上百萬元,并在東莞成立舒提啦研發(fā)中心,注重每一個標準和每一個細節(jié),以“抗摔”為核心進行創(chuàng)新研發(fā),4000次拉桿拉合測試,12000米萬向輪負重行走測試,5000克箱面重錘沖擊測試,也已經(jīng)讓舒提啦榮獲國家知識產(chǎn)權局頒發(fā)的“承重力更強,使用壽命更長”的實用新型專利。經(jīng)過十多年發(fā)展,面對市場新需求舒提啦也將重新出發(fā),“對接國際設計,提振中國品牌—舒提啦旅行箱2019品牌合作發(fā)布會”將在2019年1月17日國家會議中心舉行,屆時張銘庭將同她的團隊,向中國箱包市場以及消費者交上一份這十多年來屬于自己從業(yè)心得的答卷,同時將與國際工業(yè)設計大師德克·舒曼先生舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式,攜手研發(fā)更高品質(zhì)的未來產(chǎn)品。

屆時,中國箱包市場的中高端品牌,或許也將出現(xiàn)新的局面。