新車僅買來(lái)一周多，金女士就發(fā)現(xiàn)車子有問題，副駕駛一側(cè)輪胎有一道明顯裂縫，據(jù)4S店工作人員分析是輪胎鼓包引起的，具體原因，還需要送到輪胎廠商那鑒定。

據(jù)記者了解，金女士是今年8月24日，在杭州的一汽車4S店購(gòu)買了這輛逍客汽車，但是，車子還沒上牌，就發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很大的安全隱患。

“9月4號(hào)那天我去車行洗車，竟然發(fā)現(xiàn)輪胎有道破裂的口子，當(dāng)時(shí)我就給4S店打電話，告訴他們輪胎的問題。”金女士在電話中告訴記者。www.3458862.cn 品牌網(wǎng)

4S店工作人員告知金女士，有可能是人為導(dǎo)致的，并要求到店詳細(xì)查看下。金女士思來(lái)想去，覺得不可思議：車子每天在臨平市區(qū)跑，基本上是柏油路，雖然偶爾也去過一些鄉(xiāng)間道路，但也開的很謹(jǐn)慎，沒發(fā)現(xiàn)什么不對(duì)勁。

“路邊停車也沒跟路肩刮擦過，而且剛買來(lái)的新車，我一個(gè)女孩，開得很小心。前幾天，剛聽91.8電臺(tái)的于虎報(bào)道了幾起韓泰輪胎的投訴，如今韓泰輪胎的問題不少，我懷疑我的輪胎也有質(zhì)量問題?”金女士對(duì)韓泰輪胎的質(zhì)量產(chǎn)生了懷疑。

隨后，金女士和朋友一起去4S店，想弄清楚，這輪胎到底是怎么回事?

4S店維修部的工作人員看了之后，稱是輪胎鼓包，要找韓泰輪胎廠家做鑒定，但4S店的工作人員要求金女士支付輪胎拆裝費(fèi)200元，金女士認(rèn)為輪胎本身可能存在質(zhì)量問題，為什么要消費(fèi)者對(duì)拆裝買單?

“一個(gè)輪胎才幾百塊，現(xiàn)在輪胎是否存在質(zhì)量問題還沒個(gè)說法，就讓我先掏200塊的拆裝費(fèi)，能不能麻煩你們交涉下?”金女士向本網(wǎng)記者求助。

記者在接到金女士的來(lái)電后，也專程趕到4S店，并在4S店門口見到了金女士所說的這輛新車，在車子副駕駛一側(cè)的輪胎，確實(shí)有鼓包以及胎側(cè)開裂的現(xiàn)象。

4S店的服務(wù)經(jīng)理和記者一道看了金女士的車子，憑其多年的維修經(jīng)驗(yàn)，徐經(jīng)理告訴記者這有可能是鼓包所致，“從開裂口子的痕跡來(lái)看，基本判斷是鼓包引起的，由于鼓包產(chǎn)生的拉力，邊上受力過大撕開，但是鼓包的具體原因需要拿到輪胎廠家那邊去檢測(cè)。”

金女士反映拆裝過程中，4S店要收取200元的拆裝費(fèi)，徐經(jīng)理表示，按照公司規(guī)定確實(shí)是要收費(fèi)。

在本網(wǎng)的調(diào)解下，徐經(jīng)理答應(yīng)免除這筆費(fèi)用。金女士也表示接受。

昨天，記者撥打了韓泰輪胎廠家客戶服務(wù)電話8008208082，向輪胎廠家轉(zhuǎn)訴了金女士遇到的問題以及索賠要求。

該客服人員回復(fù)：如果客戶對(duì)輪胎的質(zhì)量有懷疑，可聯(lián)系當(dāng)?shù)仄?S店，韓泰輪胎廠方的工作人員會(huì)及時(shí)將“問題”輪胎拿回韓泰廠家進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，如果確認(rèn)是質(zhì)量問題，按照廠家的標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)給客戶更換一個(gè)新輪胎。昨天該客服也留下了金女士的聯(lián)系方式，稱會(huì)通知當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T去處理此事。

接線客服又告訴記者，車子鼓包多數(shù)為人為使用造成，并希望記者提醒廣大用戶在平時(shí)開車時(shí)，要注意開車習(xí)慣，盡量避免對(duì)輪胎的強(qiáng)烈撞擊，過路坑或者顛簸處，讓車子低速行駛通過。

當(dāng)記者咨詢是否需要用專業(yè)儀器檢測(cè)時(shí)，該客服人員表示，通過對(duì)輪胎內(nèi)部簾線的拆解，有經(jīng)驗(yàn)的工程師肉眼觀察，就能判斷是否為人為還是質(zhì)量引起。

業(yè)內(nèi)人士：汽車輪胎屬易耗品 人為因素較大但不排除輪胎質(zhì)量問題

記者咨詢了幾家輪胎店的老板，他們表示，輪胎胎側(cè)裂縫一般是橡膠老化導(dǎo)致龜裂或硬物所傷導(dǎo)致開裂引起，以及部分車主的開車習(xí)慣都有可能造成輪胎鼓包開裂。新車情況較特殊，很有可能是外力所傷，但也不排除輪胎存在質(zhì)量問題。具體是何原因?還需要輪胎廠商親自鑒定。

記者也咨詢了杭州中奧汽修的負(fù)責(zé)人宮孟輝，他強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在多數(shù)輪胎鼓包皆因外力所傷引起，如停車時(shí)刮蹭路基或者快速通過減速帶路面，當(dāng)然也有一部分是輪胎本身質(zhì)量原因引起的，碰到輪胎鼓包，一般流程是送廠家檢測(cè)。

本網(wǎng)維權(quán)智囊團(tuán)成員牟律師則表示，對(duì)于輪胎廠家的這種“輪胎廠家既是運(yùn)動(dòng)員又當(dāng)裁判，檢測(cè)結(jié)果難免不公平，從以往案例來(lái)看，消費(fèi)者多數(shù)處于弱勢(shì)一方。”

交管部門資料顯示，中國(guó)交通事故46%發(fā)生在高速公路上，其中70%的交通事故由爆胎引發(fā)，可見輪胎的安全問題已經(jīng)不容小覷。

汽車知識(shí)：輪胎鼓包

在輪胎的外胎橡膠層之內(nèi)，有由聚酯簾線等材料組成的簾布層，它是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強(qiáng)度及尺寸穩(wěn)定性。一旦簾布層由于外力而受損，胎內(nèi)的氣壓就會(huì)失去控制，從而導(dǎo)致外胎受力不均，簾布層受損的部分會(huì)發(fā)生突出的現(xiàn)象。于是鼓包就出現(xiàn)了。在日常的汽車行駛中及停車中，應(yīng)盡量保持輪胎處在平整的路面環(huán)境中，避免汽車以較快速度經(jīng)過凸起或凹陷的障礙物(如馬路牙子，凹坑或者井蓋等)。如果必須要在惡劣路況中行駛，那么一定要注意——放慢車速。因?yàn)檐囁僭铰?，輪胎沖擊路面不良障礙物所造成的不良影響會(huì)越輕。若您的輪胎已經(jīng)鼓包，建議您立即更換。

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