A級車市場時汽車市場上的一個眾多汽車品牌廝殺非常激烈的一個細分市場，對于眾多汽車品牌來說有著非常重要的市場價值，在市場上更是流傳著“得A級車者得天下”的聲音。近日，今年前三季度A級轎車市場銷量出爐，下面就讓我們一起來看一下A級車市場的銷量分析吧! www.3458862.cn 品牌網(wǎng)
根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，今年9月份，國內(nèi)A級轎車銷量累計實現(xiàn)63.83萬輛，同比下滑0.3%。從前三季度來看，國內(nèi)A級轎車銷量累計實現(xiàn)533.26萬輛，分別占轎車市場的六成和乘用車整體的四成比例。
與去年同期相比，A級轎車市場增長也較快，今年1-9月同比增長了6.8%，增幅雖然不及乘用車整體13.2%的平均水平，但超過轎車市場的4.7%。
在主流派系品牌中，德系品牌是推動市場增長的主力。今年1-9月銷量同比提升23.6%至156.58萬輛，穩(wěn)超自主品牌，成為該市場比較大派系。同時，憑借在A級車市場的快速增長，德系品牌在轎車市場整體以及整個乘用車市場銷量也均實現(xiàn)快速增長。
今年1-9月，第二派系--自主品牌A級轎車銷量由去年的137.93萬輛下滑10.9%至122.96萬輛，市場份額下跌4.6個百分點至23.1%。
車型競爭力較弱仍是自主品牌銷量下滑的根本原因，其去年的A級暢銷車在今年銷量紛紛大幅走跌，如帝豪CE7、比亞迪速銳、L3等，今年前9月銷量均以20%以上的幅度下滑;尤其是長城C30同比下滑60.4%，這主要與長城”重SUV輕轎車”戰(zhàn)略有關(guān)。除產(chǎn)品競爭弱以外，汽車消費結(jié)構(gòu)升級以及內(nèi)部競爭等因素也拖累了自主A級轎車銷量增長。
其他派系中，法系品牌銷量提升較快，前9月A級車增長了39.2%，除了新車推動以外，主要與基數(shù)較低有關(guān)。美系和韓系分別增長6.4%和8.2%。日系品牌銷量下跌3.3%至70.60萬輛。
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